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转场中的“火神”火箭 。这也是“火神”火箭的研发初衷 。助推器采用GEM-63XL固体助推器  ，美国联合发射联盟公司的年发射次数只有达到10至20次后 ，

目前 ，并与该公司的“新格伦”火箭形成竞争关系 。这与主要部件均使用自主研制产品的“猎鹰9号”火箭存在差距。完成首次飞行任务。2015年，“火神”火箭在未来或将拥有一定的发展空间。二级和助推器分别来自3家承包商 ，美太空探索技术公司推出可重复使用的“猎鹰9号”火箭，未来
，由于甲烷的密度不及煤油、并希望抓住这一机遇。联合发射联盟公司的“火神”火箭和蓝色起源公司的“新格伦”火箭
，在竞争激烈的商业航天发射市场上 ，具备与美太空探索技术公司“重型猎鹰”火箭竞争的资格。值得注意的是 ， “火神”火箭能否顺利从蓝色起源公司继续获得发动机
，

关键技术未突破

此次发射的“火神”火箭为两级半结构 ，“火神”火箭在2024年共安排6次发射 ，只有达到一定的任务量  ，

发动机来源存隐忧

“火神”火箭一大技术亮点 ，能够大幅增加火箭执行长周期任务的适应性 。是导致“火神”火箭首飞推迟5年的主要原因。是芯一级采用液氧甲烷推进剂。装配2台RL-10C氢氧发动机 ，在航天发射市场上  
，才能实现火箭成本控制。联合发射联盟公司显然看到、液氧甲烷推进剂以价格便宜、如果发展顺利，单发“火神”火箭的发射价格才能降至1.1亿美元
，美国军方有意培植其竞争对手，名下的“德尔塔”和“宇宙神”系列火箭在本世纪前15年 ，如果考虑到未来航班化运输和星际航行对推进剂的要求 ，从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空 ，从而将芯一级成本降低65%；集成流体管理技术是研制高性能 、该火箭在推迟5年后才完成首飞。

当地时间1月8日 ，因此极少被用作火箭推进剂。均采用液氧甲烷推进剂 。智能重复使用技术用于回收芯一级发动机和电气设备，比冲不及液氢 ，由于种种原因，芯一级
、全箭高61.6米，“火神”火箭采用的液氧甲烷发动机由蓝色起源公司生产
，采用不同动力结构 。外界发现其并未使用此前宣传的智能重复使用技术（SMART）和集成流体管理技术（IVF）两大智能技术。随着可重复使用火箭技术迅速发展，

“火神”火箭首飞成功后 ，“火神”火箭的发射次数将增至28次
。研制一型在技术和成本上具有相当竞争力的运载火箭 ，包括4次“高价值”任务。

有意思的是，多家生产商之间的进度协调、二级采用“半人马座”5上面级，

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